重庆长途汽车站新站加固改造施工

重庆长途汽车站新站植筋、售票窗口及门洞开设由我公司开设与粘钢加固施工，遇到的就是窗口开设的问题，局部开洞最大的难点就是对整体结构产生的不良影响，从而留下不安全隐患。按传统的施工方法，就先用风镐击碎混凝土露出钢筋，然后用气割切断钢筋。由于局部的框架梁及楼板拆除，势必会造成牵引力的减弱而影响整体结构，加上数台风镐同时操作所产生的震动，不仅会使被切割断面本身受损，而且会波及周围的结构造成破坏。风镐开洞所产生的粉尘污染及施工周期长也是一个突出的问题。经过反复推敲认证，现结合我公司的技术专长及同类工程施工的经验，采用混凝土切割技术、拆除方案，该新工艺施工作业速度快、噪音低、无震动，无粉尘废气污染。而且切口平直光滑，无需善后加工处理，为切断面以后的粘钢加固也提供了方便。这样，既解决了结构的安全性问题，也同时解决施工的工期及环保问题。